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2009 3 23貨櫃藝術節課堂討論 怡婷、薌衡組

Page history last edited by shanna 15 years, 3 months ago

 

一、貨櫃藝術節的作品與形式呈現怎樣的美學意識形態?

 

1「勞工」意象的挪用:
作品為何會與觀者所造成疏離感?藝術家將「黑手」、「勞工」等藍領勞動階段做為高雄意象的代表,然而參與藝術節活動的仍以中產階級為大多,這或許是造成斷裂的一部份原因。再者,對「勞工」等意象的關注仍多半停留在符號的挪用與形式的翻玩上,較缺乏一種與社會背景做連結的企圖心,也造成了另一種的疏離。
 
2貨櫃藝術節與鋼雕藝術節:
除了曾是全世界最大拆船業集中地,廢五金、二手五金業仍是高雄工業文化重要成份,貨櫃及鋼雕都是港都藝術節形式開展的介面。隔年交替舉行的兩個藝術節內容有部份的重疊。高雄因有貨櫃港進而帶動整個拆船業、五金業的發達,「貨櫃」與「鋼雕」其實是在同一個歷史脈絡下的產物也緊扣高雄的產業特質。貨櫃藝術節中的「貨櫃」轉為藝術展演的元素,與五金工業的脈絡反而鮮少被提起,甚為可惜。如能將兩個藝術節的優點合併或許能更整體的呈現出兩個藝術節都想提出的「高雄意象」。
 
3、城市曝光的欲望:
高雄市在過去以工業經濟發展為重心,大量勞動人口的移居,形塑出形成工商港埠、重工業城市的今日面貌,這市港合一的都市形象。
然而經濟發展,這個城市的居民對生活品質的要求隨之提昇,各種文化設施、藝文活動日益增加;但持續產生的藝術能量卻無法累積,藝術欣賞人口的成長也有限,藝文環境不夠活絡,「文化沙漠」成了高雄的刻板印象。對於「文化沙漠」的平反、城市行銷的曝光慾望,政治開出了張必須兌現的即期支票。
因為是貨櫃藝術節,貨櫃在這裡作為城市文化的載體,從「承載貨物的物產」流動到「承載城市的文化」,貨櫃成了藝術為城市文化行銷的妝點。貨櫃在世界各國輸出、輸入、轉口的遷徙與交流,正像文化一樣,是不斷被創造與賦予新的生命的有機的流動體,在自由貿易的海上航行,在每個停泊的港灣城市,貨櫃不僅僅是裝載貨物的掠影,它傾櫃入櫃都是全球經濟文化的交流,而國際與地方文化的故事,則在這個節點上對話著。高雄港,早已在這個航道上了,但這個城市要以什麼樣的面貌準確曝光,在才是我們的提問。
在這個藝術節裡,港都傾櫃而出的是城市曝光的欲望,裝載工商出口與海港的城市美學,當這個欲望得以在2001年的眾人引領期盼下出航,航向的卻是一個迷宮,迷失在一個地方造勢活動與當代國際藝術結合的節慶化的失根藝術節裡,藝術活動僅是台灣政治文化的寄生體,政治文化看準了,南台灣的港都文化卻還沒做好曝光的準備,就曝光過度,於是,高雄的貨櫃藝術在失去了政治的雷達後,地圖上只剩幾調壁壘分明的港灣輪廓,還停不停泊呢?
 
二、舉出一~二個喜歡的作品。
 
@怡婷:
譚偉平,〈鹽牆〉,2001高雄貨櫃藝術節作品
以「鹽」為素材,除了呼應到貨櫃所具有的「貿易」、「航行」的意象,也因厚厚的一層鹽牆帶來的嗅覺刺激,也連結了「港口」、「海洋」的特質。
 
@薌衡:
徐瑞憲,〈記號〉,2001高雄貨櫃藝術節作品
印章的印記,就像行旅者的腳印,是客人、旅人或歸人,然而貨櫃正用這種驗明正身的寫實印記,清清楚楚的記錄了空間的腳印,流動的過程。貨櫃就像行旅者的背包,以故事交換故事;港口也在輸出、輸入、轉口的貿易交流與航跡流動中,與其它城市以記號交換記號。
 

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